가전기기 및 자동차의 진동 및 소음 문제는 사용자의 쾌적한 환경뿐만 아니라 휴먼 헬스케어 분야에서도 중요한 이슈이다. 이에 따라 진동 전달 경로를 분석하고 각 부품의 소음 기여도를 평가하기 위해 Operational Transfer Path Analysis(OTPA)를 적용하는 연구가 진행중이다. OTPA는 실제 운영 상태에서 진동원과 응답 사이의 전달 경로를 식별하고 분석하는 방법으로, 정상 작동 중인 장비의 소음과 진동 데이터를 기반으로 한다. 이를 통해 주요 소음원의 구조적인 동적 거동과 소음 발생 기여도를 보다 정확하게 파악할 수 있다. 대상 진동소음원의 설계 최적화 및 소음 기준을 충족하는 새로운 기기 개발에 중요한 기여가 가능하며, 이 분석 방법은 정온한 환경을 조성하는 부분에서 중요한 역할을 할 것이다.

모터 구동 가전제품에서 발생하는 주기적 소음을 저감하기 위해 Micro-Perforated Plates(MPP)를 응용한 Meta surface 구조에 관한 연구를 수행 중이다. 해당 구조는 각 모터 구동부의 격벽에 적용되며, 작동 모드, 소음 발생 대역, 그리고 소음 및 진동이 발생하는 국소 위치 별로 다양한 저감 성능을 가진 meta surface MPP를 설치함으로써 최적의 소음저감 구조를 설계한다. 이 접근 방식은 소음의 전달 경로를 정밀하게 제어하여 회전기기의 작동 중 발생하는 불편함을 현저히 감소시키며, 사용자의 생활 환경을 개선하는 데 기여한다.

차량과 같은 프레임 구조체의 구조적 간소화 및 구조 강건성 향상을 위하여 차량 프레임인 Body in White (BIW)의 강성을 평가하는 연구가 필요하다. 해당 연구에서는 특정 경계 조건 하에서 BIW의 진동 응답 특성을 파악하기 위해 Spectral Element Method (SEM)를 사용하여 BIW의 진동 특성을 분석한다. 또한, BIW hammer test의 실측 데이터를 변위 단위로 변환하여, 관심 대역의 동강성을 효과적으로 평가하였다. 해당 평가 방법은 차체의 진동 내구성을 정밀하게 분석하며, 필러리스 차량의 실제 적용 가능성을 높이는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.