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시트의 동적 안락감 향상을 위한 시트 쿠션의 동특성 평가

시트 쿠션의 동특성 모델링 및 실험 장치 구축

축소 모델 및 이론 모델을 사용한 시트 쿠션의 설계 인자 분석

인체의 하중 및 불균형 진동 응답을 대변할 수 있는 인체 더미 제안

동적 안락감을 평가하기 위해 주관 평가 진행: 쌍대비교법, 의미분별척도법

진동 인자를 사용하여 시트 쿠션의 동적 안락감 평가 알고리즘 개발

착좌/비착좌 조건에 대한 시트 및 인체 진동 응답과 모드 특성 분석

시트백 진동에 영향을 미치는 리클라이너 동특성 측정

리클라이너의 유격 조건에 의한 비선형 동특성을 시트백 진동 저감에 활용

축소 모델 실험과 비선형 동특성에 대한 FEM 시뮬레이션으로 유격 효과 검증

유격 조건을 설계 인자로 적용하여 리클라이너를 제작하고 실차 실험 진행

노면 조건을 고려한 시트백의 진동 저감 성능을 실차 실험을 통해 검증

시트 ODS 측정을 통한 진동 특성 분석 및 공진 주파수 이격 방안 모색

시트백 프레임 5점, 쿠션 프레임 4점, 트렉 앗세이 8점 등 총 28군데 가속도 측정

상단 프레임 8점, 측면 프레임 12점 총 20군데 가속도 측정

시트 ODS 측정을 통한 시트백 프레임 Torsion 특성 분석

시트백 프레임은 Bending Mode(23.1Hz)에서 프레임이 벌어지는 현상의 Torsion 발생

엔진 유휴(idle) 상태에서 발생하는 회전 주파수 성분과 시트백의 공진 주파수 이격 부족으로 공진 문제 발생

시트 거동 분석을 통한 시트백 공진 주파수 이격 설계 인자 제시

비가 올 때, 차량 루프와 빗방울의 충돌에 의해 우타음 발생
→ 우타음은 운전자의 대화명로도 및 감성요소에 영향을 주는 요소
→ 차량 정숙성이 중요해짐에 따라 우타음 저감 및 제어연구 비중 증가

초고속카메라를 통한 평판 충돌 시 빗방울의 시간대별 형상변화 파악

차량 내부의 소음전달특성 예측을 위한 빗방울 충격특성(force&sound) 분석

발생우타음의 메커니즘 규명을 위한 빗방울 충격에 따른 평판 진동 분석
→ 실시간 ODS 분석을 통해 특정한 주기를 갖는 Oscillation 현상 확인

빗방울에 의한 발생특성을 입력조건으로 하여 우타음 방사 모델링 진행
→ 평판 진동에 따른 monopole 발생을 가정한 진동음향 연성모델 개발

차량에서의 우타음  저감을 위해  다양한 차량  설계인자에 대한 기여도 파악
→ 다양한 흡음소재, 흡음재 부착위치 변화, 흡차음 필름 및 레일시스템

우타음 품질 최적화를 위한 실제 실험자에 대한 청감평가 수행
→ 주파수 대역별 비율을 조절하여 성가심도를 최소화한 설계 가능

아크 용접부에 존재하는 pit결함 규모에 따른 진동특성 변화 고찰

결함 증가에 따른 공진주파수 감소
→ 주파수 감소 현상을 통한 계측법 개발

구조물 부분 특성 도출을 위한 부착구조물 제작

개발 알고리즘의 타당성 검증을 위한 스펙트럴요소법 모델링

해석모델을 통해 부착구조물이 적용된 구간에 대해 목표시편과의 mode coupling 효과 발생 확인

결함 크기가 다른 다수의 시편에 대한 개발 알고리즘 적용
→  기공결함 크기 증가에 따른 부분 결합강성 감소 확인

개발된 부착구조물을 통해 경계조건에 관계없이 부분 강건성 평가 가능

흡/차음재 및 resonant structure의 음향 특성을 예측하는 방법

각기 다른 물성의 흡음재/MPP 등의 복합 구조에 대해, EECA를 통해 총 음향 임피던스를 계산하여 음향 특성을 예측

비교적 낮은 두께 조건에서 저주파수 대역에 대한 효율적 소음 저감이 가능한 구조 설계

Multi sound absorption 특성과 함께, perforation ratio 인자를 통해 주파수 대역 조정 가능

다공성 구조를 통한 passive 흡음 특성과 동시에, 소음 특성에 따른 능동적 흡음 특성을 가질 수 있는 active foam 고안

소음원에 대해 반대 파형을 active foam의 가진을 통해 방사 가능하며, 이에 따라 수동·능동 소음 저감 능력을 동시에 확보 가능함을 확인

연료전지 이용 기계의 외부진동에 의한 연료전지 노출 저감 연구

진동 모드 확인을 통하여 연료전지 구조에 의해 발생하는 진동 특성 분석

스택 구조를 갖는 구조물 전달함수 측정을 통한 강성 추정

연료전지의 동적 물성 측정 가능성 및 방법 제시

연료전지를 포함한 파워팩 내진동 실험을 통한 파워팩 주요 응답 연구

파워팩 진동 거동을 모사하는 SEM(Spectral Element Method) 해석 모델 구축

핵연료봉 집합체의 진동특성은 안정성에 영향을 줄 수 있는 중요한 요소

구조물 지지격자의 체결상태 변화에 대한 진단 및 분석기술 필요

냉각유체 및 보관되는 집합체의 연성관계 및 메커니즘 이해 필요

체결형태에 따른 집합체 거동 예측, 연료봉 간 등가 지지특성 평가를 위한 등가 빔 및 Sandwich beam 모델링

개별 격자 체결에 의한 진동특성 파악을 위한 복소강성 모델링

격자 종류에 따른 체결력 및 감쇠특성의 정량적 파악

격자간 연성효과를 반영한 복합 강성 모델을 통해 다수격자에 의한 체결효과 정량적 판단

유체 부가질량 효과에 의한 공진주파수 이동

유체 점성 효과 및 연료다발 개수 증가에 따른 감쇠특성 증가

격자구조에 의한 위상변화 및 유체에 의한 공진주파수 및 감쇠 증가  집합체 등가물성치 변화

Cross flow 및 Axial flow에 대한 집합체 진동특성 변화 관찰

Cross flow 임계속도에 따른 연료봉 flutter 현상 해석적 확인

Axial flow에 의한 좌굴현상 감소 및 부가질량 증가 현상 확인

공작기계의 가속도 신호로부터 FFT 를 통해 특징 추출을 위한 이미지 분별 실시

형성된 이미지를 합성곱 신경망의 input으로 한 알고리즘 구성

채터 및 정상 가공에 대한 분류 및 시각화 구성을 통해 분별력 확인

1000Hz에서 밴드갭이 크게 발생하고 고주파수 대역에서 진동 저감 성능이 더욱 향상된 것을 확인

레일 댐퍼의 진동 저감 효과를 검증하였고 따라서 트랙의 구름소음 저감 가능할 것

슬라브 궤도에서의 Track Decay Rate 측정 결과, 전동소음 대역 뿐만 아니라 고주파수 영역까지 감쇠율이 존재하였음

 1,000Hz에서 수직방향은 3.5dB/m의 감쇠율이 측정됨

복합 폴리머 콘크리트의 다양한 구조 설계

폴리머 콘크리트의 동적 물성 및 기계적 강도 도출

구조 설계 및 적용을 통한 진동 소음 저감 성능 향상 및 경제성 확보

열차의 이동 하중에 대해 모델링하여 탄성 지지 무한보 모델 도출  

특정 조도, 속도에서의 궤도 진동 특성 및 구름 소음 방사 특성 해석

복합 메타 구조 콘크리트 침목의 구름 소음 방사 저감 효과 예측